Ujumbe thabiti wa Kagame kwa Afrika: Inatosha kwa hotuba, tufanye kazi

Ujumbe thabiti wa Kagame kwa Afrika: Inatosha kwa hotuba, tufanye kazi

Njia ya reli kutoka bandari ya Mombasa hadi Kigali inapaswa kuwa, kwa sasa, imefikia hatua za juu. Gharama ya kuruka ndani ya bara hili inapaswa kuwa labda nusu ya bei ya sasa, au chini sana.

Kufikia sasa, gharama ya usafirishaji wa bidhaa na huduma zinazovuka mipaka ingefaa kuwa imepungua kama Eneo la Biashara Huria la Bara la Afrika (AfCFTA) lingehamisha rafu za ofisi haraka vya kutosha.

Wakati baadhi ya maeneo yanaona ucheleweshaji huu wa gharama kama biashara kama kawaida, nchini Rwanda, ni kawaida kufanya mambo bila kuchelewa. Rais wa Rwanda Paul Kagame anapeleka vita vya msalaba, dhidi ya ulegevu katika kutekeleza mipango iliyokubaliwa, kwenye miji mikuu tofauti.

Kituo cha hivi punde kilikuwa Jamhuri ya Kongo. Katika hotuba yake kwa kikao cha pamoja cha Bunge katika mji mkuu Brazzaville, Kagame alielezea orodha mashuhuri ya miradi au programu kwenye orodha ya hivi majuzi ya Afrika ya ‘Cha kufanya’.

Lakini bila kujizuia, Rais alibainisha: “Tunajua matatizo ambayo Afrika inakabiliana nayo. Na pia tunajua suluhisho. Kinachokosekana ni sisi kusonga pamoja, kutoka kwa maneno, kwenda kwa vitendo, kwa hisia ya uharaka.

Wiki iliyopita, Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo ilikamilisha masharti ya kuingia katika Jumuiya ya Afrika Mashariki (EAC). Hii inaleta idadi ya watu wa kambi hiyo kuwa karibu milioni 300, na kufungua fursa katika sekta zote, kwa watu wa mkoa wetu na kwingineko.

Mkutano huo wa makaribisho uliofanyika Nairobi, Kenya, uliandaliwa na Rais wa Kenya Uhutu Kenyatta na kuhudhuriwa pia na Rais wa Uganda Yoweri Museveni.

Rais Kagame alitoa wito huo huo: NDIYO, Kongo imejiunga nasi, cha muhimu ni jinsi Wakongo wanavyofurahia manufaa. Kuja kwa Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo, yenyewe pekee, ingawa ni ushindi mkubwa sana, inapaswa kuonekana kama mwanzo – kukiwa na kazi nyingi zaidi mezani.

Kagame aliwaambia viongozi wenzake: “Tumetoa hotuba nyingi katika siku za hivi karibuni. Inatubidi tu kushuka chini kufanya kazi ambayo imejumuishwa katika kauli tulizotoa kwa watu wetu. Niko pamoja nanyi katika njia yote ya kufikia lengo la ushirikiano wa kina na mpana wa jumuiya yetu.

Wito wa Kagame wa matokeo umekuwa thabiti kwa miaka mingi iliyopita.

Wakati Mkutano wa 14 wa Miradi ya Kuunganisha Ukanda wa Kaskazini (NCIP) ulipoitishwa katika mji mkuu wa Kenya Juni 2018, mipango mbalimbali ambayo ilikuwa imekubaliwa miaka minne awali ilikuwa nyuma. Kwa mara ya kwanza uliofanyika Juni 2013, Ukanda wa Kaskazini ni ukanda wa usafiri unaounganisha Rwanda, Uganda, Sudan Kusini na Kenya.

Kwa hakika, mkutano wa 14 ulipofanyika, mara ya mwisho viongozi wenyewe kukutana kukagua maendeleo ilikuwa miaka miwili iliyopita. “Ninamshukuru Rais Kenyatta kwa kutukaribisha na kutukutanisha tena baada ya mapumziko ya miaka miwili ili kuendelea na kasi tuliyoanza kwa eneo letu …” alisema Kagame, akiongeza: “Siku zote kutakuwa na kazi nyingi ya kufanya. lakini wakati huu unatoa fursa ya kuchunguza upya kile ambacho kimefanywa na kile ambacho bado tunahitaji kufanya.”

Tatizo jingine kwa bara hilo ambalo Kagame ameweka uzito wake kulitatua ni gharama ya kuruka kutoka nchi moja hadi nyingine. Ni ghali zaidi kusafiri kwa ndege kutoka Kigali hadi mji mkuu wa Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo Kinshasa (safari ya njia moja ya $358), kuliko kutoka Kigali hadi London (safari ya njia moja ya $317) – katika bara lingine. Hii ni kwa kila viwango vinavyoonyeshwa na angalau mashirika mawili ya kimataifa ya usafiri, lakini viwango ni vya juu zaidi kulingana na shirika la ndege.

Anga iliyofungwa iligharimu bara la Afrika zaidi ya dola milioni 700 mwaka 2015 na zaidi ya dola milioni 800 mwaka 2016, ambapo Ulaya ilipata faida zaidi ya dola bilioni 35.6 mwaka 2016, kulingana na data ya Shirika la Kimataifa la Usafiri wa Anga (IATA).

Mkutano wa pili wa Kilele wa Usafiri wa Anga Afrika (AVAF) ulifanyika Kigali Februari 2017. Umoja wa Afrika ulikuwa umeamua miaka 15 kabla, kurekebisha na kukuza sekta hiyo.

Kwa Rais Kagame, ingawa, haitoshi kuondoa vikwazo vya ukuaji wa anga bila kujenga uwezo katika ngazi zote jambo ambalo linarudisha nyuma ukuaji wa sekta ya usafiri wa anga.

“Kuondoa vikwazo ni muhimu lakini haitoshi. Tunahitaji kujenga uwezo katika nyanja tofauti za sekta ya anga,” Kagame alisema.

Akizungumzia shirika la ndege la Rwanda la RwandAir na Ethiopian Airlines, Kagame alisema: “Rwanda ina mojawapo ya meli changa zaidi na muunganisho mkubwa zaidi katika kanda. Ethiopian Airlines inapata mamilioni. Isipokuwa tukifungua anga na kuondoa vizuizi hivi tutapata hasara zaidi.”

Mpango mwingine ulioungwa mkono na Rais Kagame ni Mtandao Mmoja wa Afrika (OAN) ulioanzishwa Julai 2016 kando ya Mkutano wa Wakuu wa Umoja wa Afrika mjini Kigali. OAN ilipaswa kufanya mawasiliano ya ndani ya Afrika kuwa salama na nafuu, ili kuharakisha ushirikiano wa kijamii na kiuchumi wa bara.

Hapa kuna kielelezo kimoja rahisi: Ilikuwa nafuu kuziita Marekani na Kanada kuliko ilivyokuwa kuita nchi jirani ya Afrika Mashariki. Unatozwa gharama kubwa sana unapobeba simu yako kuvuka mipaka (gharama za kuzurura). Unatozwa viwango hivi kwa kupiga na kupokea simu, kwa viwango vya juu sana pia. Gharama za data, kama kampuni za simu zitakuambia, zinabaki juu zaidi.

Kwa nini huduma na miundombinu ya dharura ichukue muda mrefu? Uzoefu wa kipekee walionao waangalizi wengi wa kimataifa kuhusu Rwanda ni kwamba serikali hufanya mambo. Katika maeneo mengine mengi, mambo hayafanyiki. Barabara huchukua miongo kadhaa kujengwa. Shule hazijaanzishwa. Kimsingi, hakuna kitu kinachofanya kazi.

Rais Kagame amekuwa thabiti katika kutetea matokeo, matokeo, matokeo. Labda, labda, siku moja ujumbe utaenea.

Akinukuu maneno ya Kagame mwenyewe, ‘Tusikubaliane na sherehe, tufanye kazi. Tunajua nini kifanyike. Tumia kikamilifu huduma zinazopatikana za serikali. Sisi (serikali) tutaendelea kuzipanua na kuziboresha, na kudumisha uadilifu wa umma.’

Asante kwa kushiriki!

Leave a Reply

Your email address will not be published.